QUAL É TUA POSTURA EM RELAÇÃO ÀS PERDAS

Os melhores corretores de opcoes binarias 2020:
  • Binomo
    Binomo

    O melhor corretor!
    Conta demo gratuita e treinamento para iniciantes!
    Inscreva-se bonus!

  • FinMax
    FinMax

    Corretor de opcoes binarias confiavel! Boa resposta!

EscolaTrader

Eu estava decidido a escrever um artigo curto sobre este tema, de tão grande importância para as pessoas em geral, para o desenvolvimento pessoal, digamos assim, mas muito mais importante para nós Traders profissionais e amadores que lidamos no nosso dia, salvo raras exceções, com pelo menos uma perda por semana.
Trabalhamos sob alto nível de stress, às vezes por falta de disciplina e treinamento do aspecto emocional, portanto inevitável que as tenhamos.

De repente, encontro uma pessoa de grande valor para mim, a Cris, com este vídeo esplêndido disponível para incorporação.
Vejam que maravilha de conteúdo!

E ela não é Trader!

5 Comentários para QUAL É TUA POSTURA EM RELAÇÃO ÀS PERDAS?

Procuro saber qual/quais a causa do meu erro e, como corrigir. Mas tb fico muito #[email protected]¨%#¨%#¨%[email protected][email protected][email protected]$.

R: Geralmente está relacionada com teu lado emocional.

A pressa é inimiga da perfeição errar é humano errar de mais e burrice estudar é prá quem quer vencer na vida meu objetivo é ser um trader não tenho muito estudos porque sou pedreiro fui comerciante fui camioneiro mas aprendi uma coisa desistir não é o meu lema se eu cair com fé no meu Deus e com a sabedoria dele eu levanto de novo Deus deu a sabedoria ao ser humano cabe nos saber usá-la quero se um traderrrrrr Deus abençoe muito vocês

Minha primeira perda no mercado foi dolorida e eu fiz exatamente o que fala no vídeo todos eram culpados menos eu! Resolvi estudar mais, fiz alguns cursos e me conscientizei que falta mais informações no caminho da minha assertividade, apos esse período operei por quase três anos com uma consistência muito boa, ganhos concretos porém mesmo tomando todos os cuidados nas operações, tive a segunda perda desta vez muito grande pois perdi todo meu capital e de terceiros também, estou refazendo meus passos coloquei alguns bens a venda para ressarcimento das pessoas que investiram usando meus serviços por confiança, essa segunda perda me fez fazer nova reflexão vou sanar os problemas com os terceiros e, quando voltar ao mercado farei exclusivamente pra mim, pois os perdas e ganhos nesse sistema são reais fazem parte da historia podemos ganhar muito porém as perdas são certas.

Olá Osmarina.
Disciplina, Gestão de Capital e Mente preparada são pilares indispensáveis na vida de todo trader profissional. Todos os dias, mesmo que não operemos (pois às vezes não há oportunidade no mercado), temos que fazer um estudo olhando para dentro de nós mesmos, para sabermos se estamos preparados. É muito fácil, acharmos que somos imbatíveis e superconfiantes, e quando menos esperamos estamos tendo perdas crescentes e irracionais. Ficou tudo no emocional, sem nos darmos conta. E quando temos dinheiro de terceiros envolvido, a pressão aumenta mais. Ainda bem que reconhece teus pontos fracos, pois assim também reconhece teus pontos fortes. Estou à disposição para ajudar.
Obrigado pelo feedback

Dock Steiff
trader mentor/coach para enriquecimento financeiro.

EscolaTrader

trader

QUAL É TUA POSTURA EM RELAÇÃO ÀS PERDAS?

Eu estava decidido a escrever um artigo curto sobre este tema, de tão grande importância para as pessoas em geral, para o desenvolvimento pessoal, digamos assim, mas muito mais importante para nós Traders profissionais e amadores que lidamos no nosso dia, salvo raras exceções, com pelo menos uma perda por semana.
Trabalhamos sob alto nível de stress, às vezes por falta de disciplina e treinamento do aspecto emocional, portanto inevitável que as tenhamos.

De repente, encontro uma pessoa de grande valor para mim, a Cris, com este vídeo esplêndido disponível para incorporação.
Vejam que maravilha de conteúdo!

E ela não é Trader!

EU SOU TRADER! VOCÊ TEM CERTEZA DISTO?

TODOS QUEREM VIVER DO MERCADO FINANCEIRO, MAS POUCOS CONSEGUEM – ENTENDA O PORQUÊ, E CONFIRA O PASSO A PASSO BÁSICO PARA TORNAR-SE UM PROFISSIONAL.

Antes de começarmos a escrever sobre isto, propriamente dito, responda para si mesmo: qual o seu objetivo primordial dentro da análise técnica? É ganhar dinheiro rápido, sentir adrenalina ao ver um ativo oscilar freneticamente, ou estudar o movimento dos preços…Enfim, já pensou nisso? Você pode até se fazer a pergunta: O que isto tem a ver com o artigo?

Por definição dos teóricos, a análise técnica estuda o movimento dos preços para “prever” o desempenho futuro de um ativo.

Mas, depois de muito estudo, debruçando-se sobre o tema, concluímos que esta antiga definição, formulada por Charles Dow (criador da Teoria de Dow, base da análise técnica), não se sustenta; ninguém tem a capacidade de prever o futuro.

Será que as opções binárias são as vilãs do mercado financeiro? Como ganhar dinheiro com elas?

Será que as opções binárias são as vilãs do mercado financeiro?

Muita gente já deve ter recebido este tipo de informação, que podemos afirmar com a maior clareza que é distorcida.

Sim; é distorcida. É distorcida principalmente por aqueles que não tiveram êxito em suas operações, por “n” motivos.

Vou delinear, somente alguns dos motivos que fazem com que pessoas com estas características, tornem-se perdedores, e não consigam ganhar dinheiro com as opções binárias.

Somente com as opções binárias?

NÃO! Eles são perdedores natos, e não são capazes de vender uma banana boa, a preço barato, para o dono de um macaco!

Esta semana, tive o exemplo de uma pessoas destas, chamado Paulo (o sobrenome eu preservo por questões óbvias), que se dizia trader, mas na realidade, pela postura que adotou, não sabe nem o significado da palavra.

O dito cujo, atacou as opções binárias, como sendo algo ilegal, para não mencionar aqui outros adjetivos pelas quais ele se referiu.

Primeiro; porquê ele fez isto?

Já disse. É um PERDEDOR NATO. E os motivos que levam a isto, são claros.

Nós te ensinamos a ganhar dinheiro com Opções binárias, de verdade!

Talvez seja a primeira vez que você esteja vistando este site, até mesmo por conta do título deste artigo.

E talvez, também seja a primeira vez que tenha ouvido falar de Opções binárias.

E pode estar pensando: ganhar dinheiro? Tudo bem, é bom; muito bom. Mas que diabos é Opções binárias?

Para tratar do que realmente interessa, que é ganhar dinheiro, eu somente preciso fazer uma breve introdução da matéria, para você que realmente está tendo o primeiro contato.

Para os que já têm ao menos uma leve noção, o assunto também trará muito esclarecimento; e para os que já operam e perdem muito, aprenderão a ter menos perdas do que ganhos, que é realmente o que interessa a qualquer trader.

Está bem…você dirá: mas como podem fazer isto?

Primeiro, você precisa saber que estará sendo monitorado por mim, Dock, com mais de trinta anos em mercado financeiro, operando em bolsa de valores, forex e de seis anos para cá, com Opções binárias; tenho perto de 60 anos de idade.

Segundo, que temos o melhor e primeiro portal escola de treinamento de Traders da América latina, o site www.escolatrader.net, com um vasto material de ensino gratuito, inclusive um Curso de análise técnica básica teórico, com um rico conteúdo, cujas aulas, por si só já serão suficientes para um leigo começar a se aventurar em pequenas operações do mercado financeiro como um todo!

Fique rico operando com 60 segundos…ou quebre de uma vez!

OPÇÕES BINÁRIAS DE 60 SEGUNDOS!

Como já mencionado em diversos outros artigos, as Opções binárias, tornaram-se a partir de 2008, um instrumento financeiro inovador, que utiliza como “ativos” algo que chamamos de derivativos; que nada mais são do que os ativos de outros mercados, como forex (divisas), commodities, índices, bolsas de ações, etc…

Então, isto já não é mais novidade, e não é difícil para o novato pesquisar e entender o que são as opções binárias.

O que iremos destacar neste artigo no entanto, é sobre uma ferramenta de operações com opções binárias que toda corretora sem exceção, a possui. Trata-se da ferramenta de operações onde as opções expiram em 60 segundos.

Sabemos que uma corretora é uma empresa, e que visa lucro; e sabemos também que não iriam perder tempo, criando uma ferramenta que fosse para dar prejuízo para elas.

O PERIGO aumentou. CUIDADO com OPÇÕES BINÁRIAS.

Bem…não poderia ser de outra forma, a de eu iniciar este artigo.

Porque é notório que em qualquer lugar, e em qualquer época que surja uma crise, seja financeira, ou de outra natureza, aparecem os “urubus”, querendo devorar uma suposta vítima antes mesmo dela perecer.

Estamos em crise financeira!! Será? Eu não acredito que seja algo tão intenso assim…tenho experiência suficiente para dizer aos senhores(as) que em poucos meses, antes do final do ano, as coisas estarão “normais”…como antes.

Diferentes perfis de investidores!

Já há algum tempo, estou vendo a necessidade de escrever este artigo, com este teor: PERFIS DIFERENCIADOS DE INVESTIDORES.

Quando temos algum dinheiro disponível, que sobrou literalmente, decidimos ganhar algum rendimento, a primeira coisa que nos vem à cabeça, é a caderneta de poupança.

Então, vamos ao Banco onde via de regra temos conta, ou não necessariamente.

Se somos correntista deste banco, e dependendo do montante a ser aplicado no investimento a ser escolhido, o gerente nos disponibiliza, também podemos encontrar isto no site do banco, um questionário onde iremos encontrar diversos instrumentos de investimento além da poupança, aos quais chamamos de fundos.

E, nesta lista, temos a coluna onde mostra o perfil do investidor; conservador, moderado, agressivo.

Estes são os perfis; e é óbvio que não é somente lá que encontramos esta classificação. Todo bom livro que trate do assunto investimentos, explicará esta classificação logo no início.

E isto é muito importante mesmo.

O Brasil não está PUT! Driblando a crise!

Seríamos hipócritas se afirmássemos aqui que não existe uma crise afetando a economia global e principalmente o Brasil e grande parte da Europa.

Existe sim é claro uma crise, mas se analisarmos do ponto de vista Brasil, percebemos que ela está mais no âmbito político do que econômico e financeiro propriamente dito.

Numa economia capitalista, muitos fatores são importantes para que determinada região ou país tenha um crescimento econômico de algum grau.

Um dos fatores que mais afetam o crescimento econômico acima citado, é o grau de investimento desta região ou país.

O que é uma corretora/corretor? E como escolher uma para investir?

Tem muita gente que não tem a menor ideia do que é o mercado financeiro, e muito menos o que é uma corretora; talvez, todos saibam o que é um corretor, pois associam o termo ao corretor de imóveis, e isto está certíssimo.

Ocorre que no mercado financeiro, também existem corretores autônomos (pessoas físicas), que são uma minúscula minoria, e as corretoras que são unanimidade. Antigamente, costumava-se chamar o funcionário operador de mesa nas corretoras, de corretor…hoje ganhou a alcunha de Trader.

Obviamente, corretoras são empresas(pessoas jurídicas) com CNPJ, Contrato social, sócios, etc…
PORQUE NÓS SOMOS TRADERS!

Em se tratando de mercado financeiro, que é o nosso objeto de estudo e trabalho, temos estas empresas que, invariavelmente, possuem sistemas próprios, onde o usuário/cliente irá praticar o comércio dos ativos que determinada empresa intermedeia; a corretora existe por determinações legais, e também pela impossibilidade de os comerciantes negociarem entre si individualmente, dado o imenso número de negociantes de cada mercado, dentro do grande mercado financeiro. Possuem geralmente imensos escritórios, muitos funcionários, e uma grande quantidade de telas de TV (monitores), onde são monitorados tudo o que é importante dentro daquele negócio; às vezes, são somente um departamentos dos bancos em geral.

O mercado financeiro abrange as bolsas de valores, o mercado de divisas (forex), e um mercado misto, e o das opções binárias, onde são negociadas as “tendências do preços” dos ativos das bolsas (ações de empresa) e do forex(divisas); isto mesmo, são negociadas as tendências e não os preços propriamente ditos, em si.

Por exemplo: em opções binárias, se o operador(trader) entende através de sua observação e análise que o preço da ação do facebook vai subir, ou que o preço de um par de divisas (EUR/CAD) vai cair, ele investe uma determinada importância neste tendência de alta ou baixa. Para se ter ganho nesta modalidade, basta que o preço siga aquela tendência percebida, e pare (expire a operação), um pequeno ponto (pip por exemplo) além do ponto de entrada. Isto é detalhado no site Escolatrader em outros artigos e vídeos, mas poderemos detalhar melhor ainda se houver necessidade.

No Forex e nas bolsas de valores, negociamos o preço; compramos barato, e queremos vender mais caro aquele ativo. Ou no caso de “venda descoberta”(assunto de alto nível de entendimento e estudo), Vendemos caro(sem ter o ativo em mãos), e recompramos mais barato para cobrir a posição.

SIGA TRADERS DE SUCESSO

REMUNERAÇÃO DAS CORRETORAS

Partindo-se do ponto de vista de que o conceito foi pelo menos minimamente explicado, vamos tratar da remuneração destas entidades tão necessárias nos mercados.

Uma corretora de bolsa de valores, recebe o depósito do capital do investidor em uma conta bancária previamente estabelecida, e a cada operação que o trader fizer, existe sua remuneração, chamada corretagem, fora alguns emolumentos oficiais; a corretagem é cobrada quando se compra um ativo e também quando se vende, e vice versa.

No forex, via de regra, a remuneração da corretora ( também chamada de broker), é dada pela diferença entre a compra e a venda em pips, e já está determinada no momento em que se inicia a operação; ou seja, via de regra, o trader quando entra numa operação, já sabe quantos pips irão te custar aquela operação. Iremos tratar deste tema, também dissecando-o oportunamente.

Tнtulo: Qual й a relevвncia do binбrio (torque)?

LinkBack
Ferramentas do tуpico
Pesquisar neste tуpico
Display
  • Modo linear
  • Mudar para modo hнbrido
  • Switch to Threaded Mode

A potencia й directamente o que precisamos para combater a inercia e a resistencia do vento.

A potencia й o que nos dб menores tempos dos 0 aos 100 e maiores velocidades de ponta (desde que a caixa de velocidades esteja optimizada para tal).

O binario diz-nos o quк? Porque й que ouзo tanto falar-se em binбrio quando poderнamos simplesmente falar em potкncias?

Meu, entгo e a caixa?!

Ah, pois, ontem nгo havia caixa.

A caixa sу nasceu hoje, porque te dava jeito!

Sу tangas, й o que nos dбs!

Resumindo:
A discussгo resulta de mal-entendidos.
Um fala de binбrio no motor e outro de binбrio nas rodas.
Ambos tкm razгo, mas nenhum quer admitir que o outro a tem.

Declaro um empate e o encerramento da discussгo.

Resumindo:
A discussгo resulta de mal-entendidos.
Um fala de binбrio no motor e outro de binбrio nas rodas.
Ambos tкm razгo, mas nenhum quer admitir que o outro a tem.

Declaro um empate e o encerramento da discussгo.

Sempre que se falou em binбrio sem especificar estava-se a falar de binбrio no motor.

De qualquer das formas ele jб se enterrou ainda mais e jб nem essa desculpa serve:

E relembro que as curvas de binбrio referem-se a binбrio no motor.

A nгo ser que ele estivesse novamente a falar de carros sem mudanзas. Ai dou-lhe toda a razгo.

Ъltima ediзгo por rrrfff : 21-09-16 аs 21:05:21

Sempre que se falou em binбrio sem especificar estava-se a falar de binбrio no motor.

De qualquer das formas ele jб se enterrou ainda mais e jб nem essa desculpa serve:

E relembro que as curvas de binбrio referem-se a binбrio no motor.

A nгo ser que ele estivesse novamente a falar de carros sem mudanзas. Ai dou-lhe toda a razгo.

Eu estou a falar das curvas de binбrio do motor. E tu?
Eu coloque “binбrio aplicado ao motor”, tu ontem nгo sabias o que era binбrio.
Afinal de que falas tu?

Acalmem toda essa animosidade, pois o tуpico atй levanta questхes bem interessantes, e essas “guerrinhas” nгo servem para nada alйm de vos fazer perder tempo.

Resumindo:
A discussгo resulta de mal-entendidos.
Um fala de binбrio no motor e outro de binбrio nas rodas.
Ambos tкm razгo, mas nenhum quer admitir que o outro a tem.

Declaro um empate e o encerramento da discussгo.

Com que legitimidade?

Vai lб ver onde й que ele falou em caixa de velocidades. Hoje falou, sim, depois de eu o ter chamado а. Falta de razгo!

Diz onde falou antes de caixa de velocidades relacionada com binбrio (ele nгo sabia muito bem o que era, daн ter aberto o tуpico), antes da minha intervenзгo, e entгo sim terбs legitimidade para “declarar”.

Ele jб respondeu аs minhas perguntas? Para quem “declara” devias ver isso.
E aquele exemplo dos carros a 50 Km/H, um nas 2000 rpm e outro nas 4000? Ele falou em caixa? Vai lб ver melhor antes das “declaraзхes”!

nebuchadnezzar, mas alguйm acredita que tu achaste que estбvamos a falar de carros sem caixa de velocidades?

Epб, a sйrio, achas que й isso que te vai fazer parecer melhor na fotografia? Й que nem faria sentido nenhum.

Tens um carro com binбrio mбximo аs 3000 rpm e potкncia mбxima аs 6000 rpm. Responde-me a estas duas perguntas:

  • Queres acelerar o mais depressa dos 0 aos 100 km/h. O que й que fazes? Mantйns o motor no regime de binбrio mбximo ou esticas bem as mudanзas atй ao pico de potкncia?
  • Estбs em 4.Є a 4500 rpm e queres fazer uma ultrapassagem. O que й que fazes? Metes uma acima para teres mais binбrio ou metes uma abaixo para ter mais potкncia?

A maioria das pessoas sabe a resposta уbvia a estas perguntas. Agora mete-te a inventar restriзхes para teres razгo а forзa.

Achaste que a frase estava errada porque esqueceste-te de equacionar a caixa de velocidades. Terceira pergunta:

Como й que tu achavas que, sem caixa de velocidades, quando quero maximizar a aceleraзгo, por exemplo para fazer uma ultrapassagem, eu metia o motor nas faixas de rpm em que a potкncia й maior?

Jб estб mais que dito que devido а caixa de velocidades podes obter mais binбrio nas rodas mesmo com menor binбrio no motor.

Ah, esqueci-me, no teu mundo os carros nгo tкm caixa de velocidades. Peзo desculpa.

O que acelera o carro й a forзa (N). A forзa deriva do binбrio nas rodas (N.m) a dividir pelo seu raio (m).

O binбrio nas rodas deriva do binбrio no motor vezes a relaзгo da transmissгo (motor/rodas).

A relaзгo da transmissгo varia consoante a mudanзa engrenada.

O teu problema й nгo perceberes que devido а caixa de velocidades podes ter diferentes relaзхes entre o binбrio no motor e o binбrio nas rodas.

Nгo entendes que em mudanзas diferentes й possнvel ter um binбrio maior nas rodas mesmo com um binбrio menor no motor.

Portanto mais uma vez, a tua conclusгo sу estaria correcta se tirбssemos a caixa de velocidades da equaзгo e a relaзгo entre o binбrio no motor e nas rodas fosse constante.

Isto sгo portanto as tuas ъltimas cartas apуs perceberes que nгo tens mais como tentar parecer que nгo estбs errado.

Por uma questгo de educaзгo, eu respondo a todas as questхes, mas por ordem cronolуgica.
Como tu й que tens questхes por responder anteriormente, fica ao critйrio da tua. Educaзгo!

Jб agora, que ninguйm responde a esta questгo que eu coloquei, e uma vez que consideras o tema interessante, pedia-te para dares a tua opiniгo sobre este exemplo:

Um motor acelera mais rapidamente, sempre na mesma relaзгo de caixa, em qual das seguintes situaзхes?

A – no intervalo do regime de potкncia mбxima, por exemplo se obter a potкncia mбxima entre as 5000 e as 6000 rpm.

B – no intervalo do regime de binбrio mбximo, por exemplo entre as 2000 e as 3000 rpm.

nebuchadnezzar – Vou em 3Є se quiser obter o mбximo de aceleraзгo, nessa mudanзa, para sentir as costas colar ao assento, coloco o carro no regime de binбrio mбximo de depois acelero. Certo!

rrrfff – Vou em 3Є no regime de binбrio mбximo, se quiser obter o mбximo de aceleraзгo para sentir as costas colar ao assento, meto a segunda ou a 1Є (dependendo das relaзхes de caixa) e acelero a fundo. Certo!

Por mim podem fazer como quiserem para se divertir.

Deixem lб esses despiques que o assunto atй й interessante.

Voltando atrбs. Porque nгo se usa um motor de 1600cc com 100 CV para substituir um motor de 3200cc com 100CV num pesado de mercadorias?
Consumo?
Durabilidade?
Falta de “forзa”?

Ъltima ediзгo por manelov : 21-09-16 аs 22:05:22

Jб agora, que ninguйm responde a esta questгo que eu coloquei, e uma vez que consideras o tema interessante, pedia-te para dares a tua opiniгo sobre este exemplo:

Um motor acelera mais rapidamente, sempre na mesma relaзгo de caixa, em qual das seguintes situaзхes?

A – no intervalo do regime de potкncia mбxima, por exemplo se obter a potкncia mбxima entre as 5000 e as 6000 rpm.

B – no intervalo do regime de binбrio mбximo, por exemplo entre as 2000 e as 3000 rpm.

Jб estб respondido acima.

nebuchadnezzar – Vou em 3Є se quiser obter o mбximo de aceleraзгo, nessa mudanзa, para sentir as costas colar ao assento, coloco o carro no regime de binбrio mбximo de depois acelero. Certo!

rrrfff – Vou em 3Є no regime de binбrio mбximo, se quiser obter o mбximo de aceleraзгo para sentir as costas colar ao assento, meto a segunda ou a 1Є (dependendo das relaзхes de caixa) e acelero a fundo. Certo!

Por mim podem fazer como quiserem para se divertir.

Deixem lб esses despiques que o assunto atй й interessante.

Voltando atrбs. Porque nгo se usa um motor de 1600cc com 100 CV para substituir um motor de 3200cc com 200CV num pesado de mercadorias?
Consumo?
Durabilidade?
Falta de “forзa”?

E eu agora digo que um Ferrari F40 tem maior velocidade mбxima do que um Clio 1.2.
E assim sendo desempato o problema.

A questгo й que isto que eu estou a dizer, nгo tem nada a ver com o assunto.
O rf quando falou que era a potкncia que dava mais aceleraзгo, nunca fez referкncia а caixa de velocidades.
Depois citou exemplos onde. Nгo fez referкncia а caixa de velocidades.

Se queres declarar “empates” tens que ter isso em consideraзгo.
Que abriu um tуpico, onde diz que o binбrio nгo tem interesse, que nem sabe muito bem o que й, mas depois aparece por aн a falar de binбrio como sendo um entendido.

Sobre a tua questгo, uma reduзгo assim tгo drбstica da potкncia, proporciona uma reduзгo de binбrio tambйm muito significativa. Normalmente atй nem й assim tгo desproporcional, mas uma reduзгo de 50% de potкncia pode implicar uma reduзгo de binбrio atй а mesma proporзгo.

Ou seja, ficas sem forзa motora, para a realizaзгo do mesmo trabalho.

A tecnologia tem evoluнdo no sentido de baixar a cilindrada, mantendo ou aumentando a potкncia, mas geralmente aumentando sempre, quer o binбrio mбximo, quer os regimes onde й obtido (regimes planos). Desta forma consegues no mнnimo a mesma forзa motriz, mas durante mais tempo.

Vai lб ver onde й que ele falou em caixa de velocidades. Hoje falou, sim, depois de eu o ter chamado а. Falta de razгo!

Diz onde falou antes de caixa de velocidades relacionada com binбrio (ele nгo sabia muito bem o que era, daн ter aberto o tуpico), antes da minha intervenзгo, e entгo sim terбs legitimidade para “declarar”.

Oh nebuchadnezzar, a sйrio que ainda estбs a tentar salvar a pele com a teoria de que achavas que estбvamos a falar de carros sem caixa de velocidades, ou que “estгo sempre na mesma relaзгo”?

Basta ir buscar comentбrios que fiz antes de tu sequer iniciares a tua participaзгo neste tуpico:

A partir do momento em que o binбrio pode ser multiplicado nas rodas atravйs de uma transmissгo torna-se irrelevante saber o binбrio por si sу. Podemos sempre sacrificar rpm para obter nas rodas mais binбrio ou vice-versa, o que se mantйm constante й a potкncia.

O binбrio vezes as rpm, ou seja a potкncia, й que nos vai dizer quгo depressa conseguimos fazer o camiгo subir, porque subir ele sobe sempre independentemente da potкncia ou binбrio, desde que se faзa a desmultiplicaзгo necessбria ele sobe, mais ou menos devagar consoante a potкncia.

Portanto jб aqui referi o facto de a questгo estar no facto de se poder multiplicar o binбrio nas rodas atravйs da transmissгo.

Agora vejamos o tal exemplo que tu tanto te queixas:

Partindo do princнpio que tudo o resto seria igual, arranja uma transmissгo de forma a que nos regimes em que os motores tкm a potкncia mбxima corresponda a velocidades iguais, ambos vгo conseguir fazer subidas igualmente inclinadas a essa velocidade.

Os melhores corretores de opcoes binarias 2020:
  • Binomo
    Binomo

    O melhor corretor!
    Conta demo gratuita e treinamento para iniciantes!
    Inscreva-se bonus!

  • FinMax
    FinMax

    Corretor de opcoes binarias confiavel! Boa resposta!

Explicaзгo: para fazeres uma subida a uma determinada velocidade precisas de determinada potкncia. Portanto desde que o motor possua um regime em que tenhas essa potкncia disponнvel e a transmissгo permita o motor atingir esse regime a essa velocidade, o carro consegue fazer a subida a essa velocidade.

Convйm as pessoas perceberem o seguinte, dois carros similares, A e B circulam a 50 km/h:

A estб numa mudanзa em que o motor tem um regime de 4000 rpm аquela velocidade.
B estб numa mudanзa em que o motor tem um regime de 2000 rpm аquela velocidade.
O motor de A tem 200 Nm disponнveis a 4000 rpm.
O motor de B tem 400 Nm disponнveis a 2000 rpm.

No momento em que ambos metam o pй no acelerador a fundo, o coice sentido por ambos nesse instante serб igual, mesmo o carro A tendo metade do binбrio disponнvel naquele momento.
Porquк? Porque ambos tкm 112 hp de potкncia disponнvel naquele instante.

Na parte que tu cortaste estб bem claro a importвncia de ter a transmissгo a fazer a desmultiplicaзгo .

Aliбs, de que forma conseguirias ter dois carros similares a circular а mesma velocidade em regimes de motor diferentes?

Como terias velocidades iguais a rpm diferentes com relaзхes iguais? Pois.

Depois disto o ppais ainda explicou melhor o exemplo:

Vou tentar eu. vamos admitir os seguintes pressupostos:
1 – Nгo hб perdas no sistema, ou seja nгo hб atrito na transmissгo e os pneus tкm uma ligaзгo perfeita com a estrada, sem derrapar de nenhuma forma. Nгo hб tambйm diferenзas na inйrcia ou momento rotacional dos sistemas de transmissгo
2 – Ambos os carros sгo absolutamente idкnticos com excepзгo do que indicar de seguida. Em particular ambos tкm a mesma massa/peso e idкnticas rodas motrizes em dimensгo ou seja uma rotaзгo completa corresponde exactamente а mesma distвncia linear percorrida
3 – O carro A tem um motor com binбrio constante em toda a sua gama de operaзгo de 200 N.m
4 – O carro B tem um motor com binбrio constante em toda a sua gama de operaзгo com 400 N.m
5 – O carro A tem um sistema de transmissгo (leia-se caixa de velocidades e diferencial que converte 1 rotaзгo da cambota em 1 rotaзгo das rodas motrizes – 1:1 portanto
6 – O carro B tem um sistema de transmissгo com relaзгo 1:2 ou seja uma rotaзгo da cambota gera duas rotaзхes completas das rodas motrizes

Nestas condiзхes imaginemos que ambos os carros circulam а mesma velocidade. qualquer que ela seja. Isso significa que o carro A vai a uma determinada rotaзгo do motor e o carro B vai a metade da rotaзгo do motor.

Nesse momento ambos os motores sгo levados ao seu limite de produzir binбrio (leia-se. em ambos carregou-se a fundo no acelerador), ou seja o carro A estб a produzir 200N.m e o carro B a 400 N.m. Devido aos diferentes rбcios de transmissгo isso significa que o binбrio а roda й 200 N.m no carro A e. 200 N.m no carro B.

Ambos os carros tкm o mesmo binбrio а roda com binбrios diferentes no motor. ambos os carros vгo acelerar linearmente com a mesma aceleraзгo dado que tкm o mesmo tamanho de roda e a mesma massa.

Nгo sei qual й a definiзгo cientнfica de “coiзo” mas imagino que seja aceleraзгo certo?

Todos estes comentбrios ocorreram antes da tua primeira participaзгo no tуpico, que foi:

Tens-te em muito boa conta!
Pareces um certo treinador de futebol.
Fazes bem.

Temo nгo ter fundamentos suficientes para discordar de ti, mas isto que disseste nгo estб correto:

Isso tudo que referes acontece nгo no regime em que a potкncia й maior, mas sim nos regimes em que o binбrio й maior.

A aceleraзгo, e consequentemente a facilidade de vencer subidas, sгo funзгo da curva de binбrio e nгo dб de potкncia.
Se tiveres um motor com uma curva de binбrio plana e no mбximo do seu valor entre as 2000 e as 3000 rpm, quer dizer que vai ser nesse intervalo que as aceleraзхes vгo ser maiores. Se esse mesmo motor tiver a potкncia mбxima plana entre as 5000 e as 6000 rpm, nгo vai ser nesse regime que vai acelerar mais rбpido.

Aliбs podes ver essa analogia precisamente entre as vбrias relaзхes de caixa. Quanto mais baixas as relaзхes, maiores as aceleraзхes. Porquк? Porque nas relaзхes mais baixas tens mais binбrio aplicado аs rodas.
Mas se calhar os meus fundamentos nгo sгo suficientes.

Ah fуrmula fundamental da dinвmica.
“A forзa й mб!” Nгo esquecer.

Entгo? Afinal parece que nem tu prуprio estavas a falar de carros sem caixa.

Ъltima ediзгo por rrrfff : 21-09-16 аs 22:18:34

Os melhores corretores de opcoes binarias 2020:
  • Binomo
    Binomo

    O melhor corretor!
    Conta demo gratuita e treinamento para iniciantes!
    Inscreva-se bonus!

  • FinMax
    FinMax

    Corretor de opcoes binarias confiavel! Boa resposta!

Tudo sobre opções binárias e Forex
Deixe uma resposta

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: